聊城市亨通管业有限公司

耐磨陶瓷管生产工艺：

耐磨陶瓷管是采用自蔓延高温合成--离心法制造的自蔓燃耐磨陶瓷管。就是把钢管放在离心机的管模内双套管，在钢管内加入铁红和铝混合物，这种混合物在化学中称为铝热剂，当离心机管模旋转达到一定速度后，经一火星点燃铝热剂，铝热剂立即自己燃烧，燃烧波迅速蔓延，在蔓延的时候发生的剧烈的化学反应。

耐磨陶瓷贴片是以AL2O3为原料、以稀有金属氧化物为溶剂，经2000℃的高温烧结制成的特种刚玉陶瓷是高新技术企业。

耐磨陶瓷管是采用自蔓延高温合成——离心法制造的，耐磨陶瓷管中刚玉熔点为2045℃耐磨陶瓷管，刚玉层与钢层由于工艺原因结构特殊，应力场也特殊。在常温下陶瓷层受压应力，钢层受到拉应力，二者对立统一，成一个平衡的整体。

只有温度升高到400℃以上，由于二者热膨胀系数不一样，热膨胀产生的新应力场和使耐磨陶瓷管中原来存在的应力场相互抵消，使陶瓷层与钢铁层两者处于自由平衡状态。当温度升高到900℃把内衬陶瓷耐磨钢管放入泠水内陶瓷复合管，反复浸泡多次，复合层不裂缝或崩裂，表现出普通陶瓷难以企及的抗热冲击性能。

耐磨陶瓷管外层是钢管，内层是刚玉。刚玉层硬度高达HV1100-1400,相当于钨钴硬质合金，耐磨性比碳钢管高20倍以上，它比通常粘接而成的刚玉砂轮性能优越得多。现在刚玉砂轮仍是各种磨床磨削淬火钢主要砂轮。

耐磨陶瓷管中刚玉层可把刚玉砂轮磨损掉。耐磨陶瓷管抗磨损主要是靠内层几毫米厚的刚玉层，刚玉莫氏硬度为9，仅次于金刚石和碳化硅，在所有氧化物中，它的硬度是很高的。

1、高耐磨性

耐磨陶瓷管合金层的化学成分中碳含量达4～5％，铬含量高达25～30％，其金相组织中Cr7C3碳化物的体积分数达到50％以上，宏观硬度为HRC56～62，碳化铬的硬度为HV1400～1800。因为碳化物成于磨损方向相垂直分布，即使与同成分和硬度的锻造合金比拟较，耐磨特点进步一倍以上。与几种典型的材料耐磨性对好比下：

（1）与低碳钢；20～25：1

（2）与铸态高铬铸铁；1.5～2.5：1

2、良好的耐冲击性：

耐磨陶瓷管的底层为低碳钢或低合金。不锈钢等韧性材料，体现双金属的优胜性，耐磨层抵挡磨损介质的磨损，基板承受介质的载荷，因此有良好的耐冲击性。可以承受物料输送系统中承受高落差料斗等冲击和磨损。

3、较好的耐热性：

耐磨陶瓷管耐磨层推荐使用在≤600℃工况下使用，若在合金层中加入钒，钼等合金，可以承受≤800℃的高温磨损。

推荐使用温度如下： 

普通碳钢基板推荐不高于380℃工况使用；

低合金耐热钢板（15CrMo，12Cr1MoV等）基板推荐不高于540℃工况使用；

耐热不锈钢基板推荐在不高于800　℃工况使用。

(1)耐磨陶瓷管由管道组成件、管道支承件组成，用于输送、分配、混合、分离、排放、计量、控制或截止流体流动。

(2)耐磨陶瓷管组成件是用于连接或装配管道的元件，包括管子、管件、法兰、垫片、螺栓、阀门以及管道特殊件等设施。

(3)管道支承件管道支承件是管道安装件和附着件的总称。安装件是将负荷从管子或管道附着件上传递到支承结构或设备上的元件，包括吊杆、弹簧支吊架、斜拉杆、平衡锤、松紧螺栓、支撑杆、链条、导轨、锚固件、鞍座、垫板、滚柱、托座和滑动支架等。附着件是用焊接、螺栓连接或夹紧等方法附装在管子上的零件，包括管吊、吊(支)耳、圆环、夹子、吊夹、紧固夹板和裙式管座等。

(4)耐磨陶瓷管是生产、生活中广泛使用的可能引起燃爆或等危险性较大的特种设备。压力管道是指利用一定的压力，用于输送气体或者液体的管状设备，其范围规定为高工作压力大于或等于0.1MPa(表压)的气体、液化气体、蒸汽介质或者可燃、、有毒、有腐蚀性、高工作温度高于或等于标准沸点的液体介质，且公称直径大于25mm的管道。

耐磨陶瓷管的范畴很广，常用的耐磨陶瓷管是95氧化铝陶瓷，它是以氧化铝含量大于95%的氧化铝为原料，经1700摄氏度高温烧结而成的，通过添加不同的添加剂，可以地控制化学组成，并具有优异性能的陶瓷。耐磨陶瓷管以其优异的综合性能和较为合理的价格成为设备防磨的。

耐磨陶瓷管主要的分类为：点焊装卡式耐磨管、贴片耐磨管、一体成型耐磨管、离心浇铸复合管、陶瓷内衬复合钢管。

其中点焊装卡式耐磨陶瓷管是用耐高温强力粘胶将中间带孔的氧化铝陶瓷片粘贴在管道内壁，同时配合点焊工艺透过小孔将陶瓷牢固地焊接在钢管内壁。为保护焊点，上面再旋上陶瓷盖帽;每块瓷片不但互压互插，而且每块瓷都形成梯形角度，使瓷块之间紧密连接，无缝隙;当一圈的后一块紧密嵌入后，瓷块之间形成360度的机械自锁力(这种技巧在几个世纪前就被运用在中国桥梁建筑工程上)，每块瓷片不但互压互插，而且每块瓷都形成梯形角度，使瓷块之间紧密连接，无缝隙;该种产品制作工艺相对复杂，制作周期较长，成本较高。

而贴片耐磨陶瓷管是用耐高温强力粘胶将氧化铝陶瓷片粘贴在管道内壁，经加温固化后形成牢固防磨层。